6. Januar
12.08.1969 / Sport

Kontinuität auch bei nächtlichen Entladungen

Ich möchte als Eisenbahner eine Nachtschicht in der Expreßgutumladehalle des Leipziger Hauptbahnhofes beschreiben. Um 22 Uhr hatten wir drei Mann für nur eine viertel Stunde Arbeit. Dann trat eine Zwa...

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Irregeführt vom Betriebsegoismus Wofür muß ein Ingenieur brennen? Auf die Zukunft vorbereitet? Welcher Ehrgeiz ziemt dem Sozialisten? Drei Erkenntnisse der Genossen im Triumphalorwerk Mölkau aus der mißlungenen Arbeit an einer neuen Saldiermaschine Von Erika Slangen und Eberhard Russek Lernen, ständig zu lernen Gemeinschaftsarbeit Baustoffindustrie-Bahn KDT-Programm zur Herbstmesse Zu lange Ladefristen schaden uns allen Kontinuität auch bei nächtlichen Entladungen Ohne Vertragstreue geht es nicht Waggonbeschädigung verringern Jugend von Elektrodyn entwickelte neue Motoren 74. „Atlantik" abgesenkt
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